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            比亚迪F0移植丰田1.3T发动机

            admin 2019-12-22 341人围观 ,发现0个评论

            假如依照“代步东西”的规范来审视这款比亚迪F0,满分为非常的话我会为它打八分。静态调查的情况下,手艺打造的宽体围住,白色车身改色膜,碳纤尾翼,运动轿车应该具有的元素根本上都完全了。被扣掉两分是因为玻璃钢原料的围住尽管可塑性强,可是质地较脆,极易发作决裂。比如这次前去采访的时分前围住就被车主不小心碰坏了,不得不从头制造。当然,今日前来的首要意图是为了一探换心的F0终究有多大的不同,至于外观的改装,咱们稍后再聊。

            图:比亚迪F0原厂搭载的BYD371QA直列三缸发动机。


            比亚迪F0原厂配备的是一台代号为BYD371QA的直列三缸发动机,由隶属于我国航空工业集团的哈尔滨东安发动机有限公司制造。排气量998cc,最大功率69匹马力,最大扭矩90牛/米(约合9.2公斤/米)。尽管坚称是自主研制的产品,可是在研制过程中仍是“学习”了一下丰田1KR-FE发动机的一些结构特色。那这款发动机有什么特色呢?首要仍是质量牢靠,作业安稳,并且价格非常廉价。

            不过BYD371QA动力性关于驱动一台微型轿车也仅仅刚刚满足罢了。首要它是天然吸气,其次尽管发动机缸体为全铝原料,可是想以这样一台发动机为根底进行强化,可操作性差,并且进步作用不或许非常显着,所以换发动机是仅有的挑选。不过比较让比亚迪F0移植丰田1.3T发动机人烦恼的是鉴于F0发动机舱原本便是非常狭小,替换发动机的约束比较大。想要换个1.6以上排量的机头纯粹是一个impossible mission。不过店家做过一个斗胆的猜测,比亚迪轿车一向选用学习国外车型来研制自己产品的传统应该在F0上也或许会保留了下来。已然F0长得跟丰比亚迪F0移植丰田1.3T发动机田Aygo如出一辙,那一些车体结构必定与Aygo有着类似的当地,不如上一台丰田的发动机试试看。所以搭载大发(Daihatsu)K3-VET发动机的F0就这样诞生了。

            这台K3-VET取自于一台大发特锐,便是2004年左右由一汽丰田出产的微型小越野车。假如与BYD371QA进行比照的话,K3-VET动力性仍是值得必定的。这时分有些读者必定会问为什么不配备更好一些的发动机?比如曾在丰田威姿(Vitz)上装置成功的排量1.5的1NZ-FE机型,信任也是有或许装置成功的。对此小编以为或许是因为替换发动机的时分并没有考虑到这么多,何况这次换机头仅仅一次测验,并且一台K3-VET比较1NZ-FE在国内比较简单找到,天然是首选。

            K3-VET选用双顶置凸轮轴安置方法外带涡轮增压,最大功率140匹马力,最大扭矩176牛/米(约合18公斤/米),简直是原厂F0的两倍动力。当然这仅仅停留在纸面上的数据罢了。因为这台车留用了大发特锐的手动变速箱,不过刹车用的仍是比亚迪原厂件,考虑到动力在传递过程中的损耗,轮上马力或许达不到原厂两倍的水平,即便达到了也不能确保安全性。

            图:全车加焊是换装发动机前必需要进行的作业。否则,比原厂多近一倍的动力很有或许让车身变形。

            图:比较车身强度来说,小编其实比较忧虑发动机的装置问题。因为F0没有替换大马力发动机的先例,能否把这么一台发动机放进机舱还能匹配好变速箱以及传动组织的相对方位便是个适当恼人的作业。图中箭头所指的横梁是店家从头安置的吊脚方位,比较原厂脚位前移了大约10厘米,将发动机的前端整个托住。从横梁下方向前延伸出的两根黑色支架作用是固定手艺制造前围住。

            图:机油冷却器坐落前保险杠左前方。不过考虑到塑料在受热遇冷后,原料会逐突变脆,时刻长了会发作开裂,却是不太主张用扎带固定机油管路。

            图:请注意黄色箭头所指的两个孔洞,这是原装发动机的吊脚方位。蓝色箭头所指的是新发动机的吊脚方位,固定用吊脚零部件是店家克己的。

            图:换个视点看克己吊脚位。

            图:除了发动机和车身围住是由店家担任制造装置的,其他比如TCR底盘强化套件,台湾DTM避震体系,国产中尾段排气体系,RECARO款运动座椅都是车主自己经过国内某购物网站购买交由店家进行装置。不过小编主张各位读者与其在各种假货充满的网络商务平台上自购改件,不如在店家玉石的指导下挑选适宜的改件。

            图:全套TCR底盘加强套件用在F0上可以进步整车刚性。美中不足的是排气管路与底盘加强件的相对方位有抵触,并且装置底盘加强件的螺栓过长,遇到磕碰会导致螺栓变形或开裂。

            图:原先以为车主应该会遵从店家的主张替换牢靠性更好的改件产品,不过碍于改装预算的问题,车主自购的一些改件保留了下来。

            图:内饰的风格根本坚持原厂状况,并且空间,换装了运动型方向盘,APEXi四连表以及RECARO款运动座椅。

            图:APEXi四连表包含真空表,油压,转速和涡轮压力四个数值。不过鉴于这款车现已替换了涡轮增压发动机,真空表这种用于NA车型的产品就沦为了铺排。很猎奇假如涡轮进入作业状况,真空表的指针岂不是直接打到0了么?


            修改跋文:首要值得必定的是车主可以为我们出现一台自主品牌的改装事例,勇气可嘉。当然也不得不提店家为这样一台改装潜力简直比亚迪F0移植丰田1.3T发动机为0的微型代步车供给各类技术支持。可是从一个媒体人的视点来说不得不提出一些批判,包含底盘强化件螺栓的装置,以及一些其他改件的挑选。

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