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            试驾荣威i6PLUS:德系质量、日系油耗,自主中的“小自豪”

            admin 2019-05-10 209人围观 ,发现0个评论

            尽管和荣威i6 PLUS共处只要短短的一天,可是它的动力体现、智能性体现、静寂性体现等,都让咱们感触到了异样的惊喜。


            南边四月底的气候还真是不给人体面,天阴沉沉的,雨一整天地下,早晨起来拥抱不了太阳,也没有那么多的正能量,不过雨后的空气却是很新鲜。

            本来认为这样的气候,关于行试驾荣威i6PLUS:德系质量、日系油耗,自主中的“小自豪”将参加试驾活动的咱们来说,或许会是一场“灾祸”,却没想到“真香”规律仍是应验了。

            没想到一下飞机吃完饭,咱们就当即和本次试驾活动的主角——荣威i6 PLUS敞开了一场“节油挑战赛”。参赛的共有两组“选手”,其间一组搭载了1.6L NSE天然吸气发动机+CVT高能无极变速箱的黄金组合,另一组则是采用了上汽世界级“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双聚散变速器。

            由于分组的联系,我和别的两位同行驾驭的是一辆1.5T的荣威i6 PLUS,它的最大功率到达124kW,最大扭矩为250Nm,官方实测油耗百公里仅为5.9L,而在咱们的试驾过程中,从上海到姑苏八十多公里的旅程中,它的实测油耗仅仅为4.1L/100km。而别的一组驾驭1.6L车型的同行中,有人乃至开出了3.72L/100km的成果。

            当然,除了超低的油耗,这次试驾荣威i6 PLUS还有更多让咱们惊喜的当地。

            首先是颜值方面。比较荣威i6,荣威i6PLUS融入了更多Vision-R概念车规划元素,并且采用了更大面积的律动Pro展翼式进气格栅,极具视觉冲击力和力气感;一起,新车还采用了17寸双色V型多幅式轮毂,看上去愈加年青运动。

            而内饰方面,新车仍然保留了荣威i6的规划布局,全体精约大方。由于咱们试驾的并非顶配车型,所以有些惋惜的是没能体会到这款车的悉数功用。

            车身尺度上,荣威i6PLUS也完成了晋级,它的长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm,根本到达了B级车的轴距规范,超过了朗逸(2688mm)和帝豪GL(2700m试驾荣威i6PLUS:德系质量、日系油耗,自主中的“小自豪”m)。得益于空间的增大,咱们在试驾过程中也得到了十分舒适的驾乘体会。

            别的值得一提的是,荣威i6 PLUS在装备方面也有所晋级,并且在同级中也领先了“对手”朗逸。详细来看,荣威i6 PLUS搭载了倒车印象、定速巡航、无钥匙发动、无钥匙进入、多功用方向盘、后排杯架、中心扶手储物箱制冷/制热等功用。

            与此一起,10.4英寸高清互联大屏、大灯延时封闭、后视镜电动折叠等装备的搭载,再加上座椅腰部支撑调理、主驾6向电动调理、后排空调出风口等三项日常用车中高频运用的装备,让荣威i6PLUS无论是舒适性仍是便利性,都要强于朗逸和帝豪GL。

            记住在此前荣威i6 PLUS上市发布会后的媒体专访环节中,上汽集团乘用车总工程师兼技能中心常务副主任张觉慧曾说过:“全新荣威i6 PLUS和朗逸比质量,肯定没有大的距离。”而上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技能中心主任王晓秋更是毫不掩饰地表达了自己关于荣威i6 PLUS这款车的期许:“咱们期望全新荣威i6 PLUS成为这个车市隆冬里荣威给自己的一把火,也是给经销商的一把火。”

            老实说,在试驾这款车之前,关于以上两位“大佬”的表态,估量许多人都会理解为这只是为了宣扬新车而放出的“噱头”,听听也就算了。不过现在试过之后,咱们可以发现,荣威i6PLUS确实在许多方面都比朗逸强。

            别的,为了让咱们愈加深化地体会荣威i6 PLUS在底盘调校方面的晋级,主办方特意选取了一个满是小石子和坑洼路段的空位。通过两圈的试驾,简直一切的媒体同行都表明,“荣威i6 PLUS可以!”而在相同的场所试过帝豪GL之后,他们又都不谋而合地表明:“帝豪比i6 PL试驾荣威i6PLUS:德系质量、日系油耗,自主中的“小自豪”US差很多。”

            而荣威i6 PLUS之所以能有这样的体现,还要归功于它全系标配了世界尖端供货商德国ZF萨克斯减震器,再加上悬挂避震行程长,二阶运动冲击感会更小,大幅减少了波动路面和减速带的余震,全面提高后排舒适性。

            别的,荣威i6 PLUS 的1.5T车型还采用了与帕萨特相同的多连杆独立后悬挂,以及EPS-Pro电动助力动态转向体系,这套高阶补偿控制体系常见于凌渡等中高端运动轿车,可以搭载在荣威i6 PLUS 的身上,足以见得上汽乘用车对这款车的注重程度以及用心之处。

            值得一提的是,在此前的上市发布会上,荣威i6 PLUS现已拿出了极具诚心的购车优惠政策,包含2万元现金PLUS购车礼;2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼;互联网车型十年免费根底流量PLUS才智礼等。而在此根底上,上汽还拿出了30亿元现金红包,用来支撑荣威和MG名爵品牌5月惠民换新。

            比如说,想要购买这款荣威i6 PLUS,只需要在5月1日至6月30日期间,到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买,就可以在终端价格6.98万元-11.98万元的根底上,再享受到5000元的现金补助。

            总的来说,尽管和荣威i6 PLUS共处只要短短的一天,可是它的动力体现、智能性体现、试驾荣威i6PLUS:德系质量、日系油耗,自主中的“小自豪”静寂性体现等,都让咱们感触到了异样的惊喜,而在开着荣威i6 PLUS脱离姑苏的时分,每个人的脸上的表情都跟前一天的“阴沉”彻底地铁二号线不同。嗯!真香!

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